中集瑞江：陷入多元化困境，如何自救?

八大品类，300多个品种，中集瑞江在多元化的道路上越走越远，渐渐迷失了方向，出现了产品不盈利、甚至亏损的情况，陷入了企业发展史上前所未有的困难期。创始人王柱江开始从阿米巴寻找解决方案。

八大品类、300多个品种，却出现了产品不盈利，甚至亏损的情况。

2015年，中集瑞江——中集集团布局在安徽芜湖的专用汽车基地，中国最大的罐装车基地，陷入了历史发展上的困难期。创始人王柱江，开始从阿米巴里寻找解决方案。

两年的时间里，经过一系列调整和改革，中集瑞江在2018年第一季度实现了业绩收入比去年同期增长63%，利税也增长了50%。据中集瑞江副总经理兼董事会秘书张世涛透露，以阿米巴经营为主线，中集瑞江相继梳理编写了公司的哲学手册，并重新调整了业务架构。如今，依托自身优秀的产品和服务，中集瑞江重回国内罐类车辆第一的位置。

创始人王柱江，曾是中国第一代汽车专业技术人员，是安徽省技术带头人代表之一。在不安于现状的因子作祟下，他从国企总经理的位置出来，于2002年在芜湖开始了创业。

在建厂初期，王柱江处处受到掣肘和封杀，使原本就布满艰辛的创业路难上加难。

2002年年底，瑞江汽车接到一个50台轿运车的单子。对于当时刚起步的团队而言，这无疑是一个大单子。即使缺乏资金，也要想方设法完成订单。王柱江凭借着个人说到做到的诚信以及拼搏的精神，赢得了大家的支持。

当时买材料的时候，业内人士曾拍着胸脯说，只要签了王柱江这三个字，他们就敢发货。凭着行业信誉的积累，王柱江赊借了一批材料。

就这样，在一个破旧的工业修理厂里，大家欢天喜地地把车子干了出来。谁料想，在他们埋头苦干的时候，一场非典正开始在全国蔓延。2003年，全国笼罩在瘟疫的恐怖阴影中，北京作为疫区，人们的出行被严格限制。这位北京的客户不得不违约，放弃提车。

“每台车几十万，就连材料都是赊借来的，可以说整个工厂把所有的注全押在了这个单子上。”面对突如其来的变动，时隔15年，回想起当时的情景，张世涛仍不断感叹，“当时特别艰难”。然而，天无绝人之路，凭借着拼搏，不甘认输的劲头，在团队的各方努力下，最终还是找到了买主。

就是这样一点一点积累，凭着技术实力和吃苦耐劳的精神，从2002年到2007年，王柱江用了5年的时间，就做到了专业行业前20名，而且还首创了国内第一款高低板车车型。

后来，瑞江汽车的发展态势引起了中集集团的注意。众所周知，作为央企的中集集团第一产业是集装箱，当时正在做道路运输车辆的布局。双方经接触后，瑞江汽车并入中集集团。

2014-2015年，是瑞江汽车发展过程中遇到的一个困难期。当时，瑞江汽车的业态基本发展成熟，产品繁多。半挂车、自卸车、粉罐车、搅拌车、液罐车、冷藏车等八大类就足足有300多个品种，然而很多产品却不盈利，甚至出现亏损。

“当时我们感觉每个产品都是自己的孩子，舍不得放弃，结果造成了所有的孩子都营养不良。”张世涛说道。

面对这样的境况，瑞江高层也曾和上海、南京的一些咨询公司寻找方法和意见，如独立核算、看看哪些产品不盈利，然后相当于把产品“包田到户”，最后还是解决不了根本的问题。

2015年底2016年初，在一次偶然的机会，瑞江汽车管理层接触了阿米巴，并且整个管理团队参与了【理念+算盘】863系统落地工程课程的学习。

在学习的过程中，瑞江汽车对过去，尤其是产品和理念这一块，进行细致的梳理，找到了为什么2015年产品丰富，业绩却下滑的两个问题根源：

第一，包产品到户容易陷入由于理念的不统一，造成各自为政、算小账、扯皮、部门墙问题产生;

第二，SBU多了，发展不聚焦，哪个是核心的SBU不清晰。知道问题的根源所在，找到解决问题的思路相对而言就容易了。

2016年，经过整整一年慎重的思考和酝酿，瑞江汽车管理层在2017年开始着手改进，主要做了两个动作：理念的统一和SBU梳理，聚焦发展战略。

2017年是瑞江发展的15周年，也是从创业到加入中集集团，再到转型创新三个阶段中第三阶段的最后一年。这是一个非常关键的节点。

在田和喜老师的指导下，瑞江发动全公司，征求了四五千条意见。所有的管理干部全都聚在一起研讨，最终整理出了瑞江的哲学手册，明确了公司的经营理念、愿景、使命、司训、十二条经营原则。

最后，梳理出了中集瑞江的经营理念：专注行业，引领标准，以心为本，价值导向，持续精益，共创美好生活!“专注行业，就把我们整个的事业领域明确了，把我们管理层人员的思路聚焦了。”

除了“聚焦”，中集瑞江对许多方面也统一了理念。例如：在以往，供应商以最低价中标，价格决定一切。但是推行阿米巴，特别是梳理经营理念后，中集瑞江意识到，打造合作共赢共生的生态圈非常重要，所以摒弃了“用价格来一刀切”的做法。

（未完，待续......）

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