日航复兴之路：斥责与生气的不同

　　在复兴的日航中，即使是董事级别的人员也会被认真地斥责。
　　
　　担任国内航线本部长的常务执行董事菊山英树以及担任国家航线事业本部执行董事的米泽章对于在“业绩报告会”上被稻盛斥责印象深刻。

      菊山：我被说“你是评论家呀”，受到可非常严厉的指责。甚至会想，迄今为止，哪有这么认真地指责自己上司。
　　
　　米泽是晚菊山一年的后辈，于1984年进入日航。米泽曾经长时间负责国内的事业计划，在破产时是上海支店的店长。现在米泽在路线统括本部担任国际路线事业的本部长，对国际航线的收支负责。
　　
　　米泽：被斥责的最惨的人就是我和菊山呢，收入上也被斥责，费用也被斥责。让我吃惊的是，实际业绩上浮于预测的时候也被斥责了。
　　
　　菊山和米泽都没有用“生气”这个词而使用了“斥责”，让我印象深刻十分深刻。他们说，“生气”一词给人随着自己的感情走的微妙感觉，不能用于稻盛的身上。稻盛的斥责，其意义在于为了对方而故意摆出严厉的态度。
　　
　　但是，稻盛的斥责不仅仅是对人狠狠的斥责。羽田事务所的长谷川还清晰地记得稻盛访问羽田与员工谈话后接受提问时做出的回答。
　　
　　长谷川：同事当时提问说：“到底应不应该斥责年轻人呢。”然后稻盛说“工作是很严肃的东西”。如果为了教导的话，该斥责的时候就要斥责。之后，他又附加了一句：“工作结束之后，就邀请他去和啤酒吧。”